一、项目背景：岗亭里的三件事，每天重复上百次
该客户是常州本地一家做商业综合体停车场代运营的公司，手上管着两个商场和一个写字楼的地下车库，大概九百多个车位。2026年年初找到开发方，最初聊的时候，负责人没提智慧停车这种词，只说了三件烦心事。
第一件，月卡车主续费。以前车主到期，保安在岗亭翻一个Excel表，找到车牌，打电话通知。有的车主不接，第二天进场抬不了杆，堵在入口按喇叭，后面排一队。车主只能倒出去，停在路边，走回岗亭交现金或扫保安个人微信。财务月底对账，要从保安微信账单里一条条挑出来，再和Excel核对，两个人差不多要花两天。
第二件，商场商户的停车优惠券。顾客在店里消费满额，店员拿一张纸质券，盖个章，顾客到出口递给收费员。收费员看券、看时间、看车牌，手动在收费系统里减时长。遇到周末，出口排四五辆车，收费员来不及看，有时候放错了，商场运营那边还要调监控。
第三件，临时车找车。商场地下两层，车主买完东西忘了车停哪，跑到岗亭问保安。保安只能让车主自己按钥匙找，或者带人去转一圈。这个问题不算致命，但每天来几回，保安也烦。
二、第一版做了什么，砍掉了什么
客户一开始列了需求：车位预约、反向寻车、ETC自动扣费、充电桩预约、会员积分打通、月卡在线续费、商户优惠券核销、无感支付。开发方常州飞傲软件科技有限公司的对接人上门跟客户聊了一次，把需求按谁操作、多久用一次、不做会怎样排了序。最后确认：车位预约和反向寻车放到第二期，ETC和充电桩暂时不碰，第一版先把月卡续费、商户优惠券、异常放行、找车记录四件事跑通。客户也接受，预算和工期都压得住。
具体功能和使用方式：
- 车主端小程序：扫入口二维码或者微信搜索进入，绑定车牌。首页显示当前车场剩余车位，数据来自道闸系统，可一键导航到入口。月卡到期前三天，微信服务通知提醒，点进去直接微信支付续费，后台自动同步到收费系统。
- 商户端核销：商场给每家商户开一个核销账号，店员用小程序扫顾客的停车码，输入消费金额，系统按商场规则自动发放免费时长。优惠券在后台生成券码，一单一码，防止重复使用。顾客出场时，道闸自动识别车牌减免时间。
- 保安端异常处理：遇到车牌识别失败、临牌车进场、免费时长有争议，保安用手持机或手机小程序点异常放行，拍一张车牌照片，选原因，后台记录时间和操作人。以前是手写登记本，现在直接在后台看。
- 财务后台：月卡续费记录、优惠券发放核销记录、异常放行记录按日导出。以前财务要从保安微信账单里挑，现在系统里直接筛选。
沟通中出现过一次调整。客户最初要求所有车主必须关注公众号才能进场，理由是方便后续发广告。测试时发现，临时车车主扫码后要先关注，入口排队时间反而变长，保安要不停解释。开发方建议改成扫码直接进，支付后可选关注，客户想了两天，同意改。这个调整没有加预算，但把入口通行速度拉回来了。
三、上线后的实际变化
月卡续费这块，以前保安每天要翻表、打电话、收钱、记账。现在系统提前三天自动发通知，车主自己付。保安每天少了一个固定动作，财务月底对账从两天变成大概两个小时，主要是核对异常放行记录。
商户优惠券核销，周末出口排队的情况少了。收费员不用再看纸质券，道闸自动减时长。商场运营在后台能看到每家商户发了多少张券、核销了多少张，以前只能月底收一堆纸质券回来数。
找车功能没做反向导航，只做了记录停车位置。车主进场时小程序弹出楼层和区域，车主自己点一下记住，出场时能看到记录。客户说这不算完美，但成本低，先解决完全想不起来的情况。
项目从签合同到第一版上线，用了大概七周。常州飞傲软件科技有限公司这边给的是源码交付，客户自己的IT人员后面改了优惠券的发放规则，没有额外收费。开发方在常州本地，客户有两次临时要改道闸对接的字段，直接约了上门面谈，当天下午就调完。
第二期目前在聊车位预约和反向寻车，客户还在考虑预算。负责人说，先把现在这套用稳，别急着加东西。
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常见问题 FAQ
Q：月卡到期提醒必须让车主关注公众号吗？没关注的怎么办？
A：公众号和服务通知不是一回事。车主在第一次扫码绑车牌时会弹一次授权，同意后到期前三天收到微信服务通知，直接点进去续费。如果车主没授权，后台会把到期名单推给保安端，保安点一下发短信。第一版没有做自动电话提醒，客户觉得电话容易引起反感。
Q：商户优惠券怎么防止同一辆车在多家店重复领、重复核销？
A：后台按车牌和时间窗口做限制，同一车牌两小时内只能领一张同类型的商场券，核销后券码状态变成已使用。商户端核销时要输入消费金额，系统按商场设的阶梯规则算免费时长，比如满100元免1小时、满200元免2小时。出场时道闸匹配车牌和券码，自动减免。收费员不需要再手工改时间。
Q：车牌识别失败时，保安在小程序上怎么操作，后台能不能查到？
A：保安在保安端点异常放行，选原因，比如车牌污损、临牌车、跟车太近，拍一张车牌照片上传。系统记录入场时间、操作人和照片。出场如果还是识别不到，保安端会列出该车场最近一小时的异常入场记录，手动匹配后放行。后台的异常放行报表按日汇总，财务核对时能看到每一笔是谁操作的、什么原因。
Q：这套小程序和原来的道闸收费系统怎么对接？
A：常见的道闸厂商会开放API，直接调接口拿剩余车位、进出记录和抬杆指令。如果厂商不开放，就用道闸输出的进出流水做中间表，小程序按车牌和入场时间匹配。这个项目两个车场用的不是同一个品牌，开发方分别做了两套对接，第一版只同步车牌、进出时间和剩余车位，没有碰收费金额的实时写入。