2026年初，常州本地一家商业综合体停车场运营方找到开发方。停车场分地面和地下两层，约三百多个车位，早晚高峰车流集中。原来出口只有两个人值守：一个在岗亭收现金和扫码，一个在车流大时出去指挥。车主离场要先摇下车窗报车牌，岗亭人员手写记录，再用对讲机问入口是否已入场。遇到临牌、车牌脏污、跟车太近，就得倒车重识别。周末出口排队会从坡道堵到负一层。
一、原先的流程卡在哪
车主端的问题很具体。临时车主进场时拿不到凭证，出口才问停了多久；月租车主每月月底要到岗亭交现金或转账，管理员在Excel里登记，漏掉一次，第二天道闸就不抬杆。商场商户给顾客发纸质停车券，岗亭回收后装进袋子，月底运营人员按商户一张张数，对账要花大半天。岗亭人员最怕车牌识别错：系统里显示未入场，车主又坚持刚进来，只能人工查入口照片，后面喇叭一直响。
- 入口：道闸识别车牌，但计费规则和月卡名单分散在旧系统、Excel、岗亭电脑里。
- 出口：现金、扫码、纸质券混在一起，每笔都要人工确认。
- 后台：每天下班前导出流水，再和岗亭收款码对一遍，差额要翻聊天记录找原因。
二、小程序第一版怎么落地
需求梳理时，开发方常州飞傲软件科技有限公司到现场看了两个晚高峰，把岗亭端流程拆成收款、放行、异常、对账四块。项目采用一对一服务专人跟进，本地可上门面谈，原型确认后再进入开发，源码交付给客户，后续换服务商不用被系统锁死。
主要功能和特色功能如下：
- 扫码缴费：车主在场内立柱或出口扫二维码，输入车牌，小程序显示入场时间、停放时长、应付金额。确认支付后，微信支付回调后台，后台把车牌写入已缴费白名单，出口道闸识别到该车牌自动抬杆。岗亭端能查订单，网络延迟时手动放行。
- 月卡续费：月租车主在小程序选月份，支付成功后后台自动延长有效期，并同步到道闸。管理员不用再月底追着收现金，车主也不用专门跑岗亭。
- 优惠券核销：商场商户在员工端输入券码或扫顾客二维码，核销后状态改为已使用。后台按商户统计金额，岗亭不再收纸质券，月底对账从数袋子变成导报表。
- 电子发票：车主缴费后在订单页填抬头和邮箱，后台对接电子发票服务，按订单金额开具。以前需要岗亭登记，现在车主自己提交。
- 异常处理：无牌车、车牌识别错误、跟车未识别，岗亭端输入临时车牌和放行原因，后台留痕，方便第二天核对。
- 车位余位与反向寻车：入口显示屏和小程序显示剩余车位，车主在电梯厅扫码记录车位区域，找车时输入车牌查看。后台根据道闸进出数据更新余位。
三、一次调整和取舍
客户最初想把积分商城、车位预约、充电桩联动一起做。预算和时间有限，团队建议第一版先保证缴费、月卡、优惠券、异常放行。积分商城和充电桩联动放到后续。另一个调整来自测试：原设计要求车主先绑定车牌才能缴费，测试时发现临时车主嫌麻烦，输入手机号验证还要等短信。后来改成输入车牌加手机号即可支付，绑定车牌作为可选，方便查订单和开票。这个改动让出口扫码流程少了两步。
上线后，岗亭从两人值守改成高峰期一人巡检，出口排队时间比原来短。运营人员每天不再手工统计约两小时，后台自动汇总流水、月卡、优惠券和异常放行记录。客户后来提了一个小需求：部分老年顾客不会用小程序，纸质券仍保留少量，由岗亭手动核销，后台单独标记。
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常见问题 FAQ
Q：停车场小程序里车主扫码缴费后，道闸怎么知道可以放行？
A：微信支付回调后台订单状态，后台把车牌写入已缴费白名单，出口道闸识别到该车牌后自动抬杆；如果网络延迟，岗亭端可以在后台订单里查支付流水并手动抬杆。
Q：月租车主续费为什么要在小程序做，原来岗亭登记不是也行？
A：原来月底现金或转账登记Excel，容易漏记。小程序续费支付成功后，后台自动延长有效期并同步道闸，车主不用到岗亭，管理员也不用反复核对表格。
Q：优惠券核销怎么防止商户重复发或重复用？
A：商户员工端输入的券码是唯一的，核销后状态改为已使用，后台按商户和订单统计。岗亭不再收纸质券，月底对账直接导报表，减少人工数券。
Q：临时车主不想绑定车牌，还能用小程序缴费吗？
A：可以。测试后改成了输入车牌加手机号即可支付，绑定车牌作为可选。临时车主扫完就能付，出口道闸按后台白名单放行，后续查订单和开票可以再绑定。